Installer plusieurs bornes sur un parking d’entreprise soulève rapidement de nouvelles questions. Qui recharge ? Combien consomme chaque véhicule ? Une borne est-elle en panne ou simplement inutilisée ? Et comment refacturer l’électricité lorsqu’elle profite à différents utilisateurs ? Chez WAG France, nous intégrons ces questions dès la conception du projet. Une borne ne doit pas seulement fonctionner : elle doit aussi pouvoir être pilotée simplement au quotidien.
Que pouvez-vous réellement suivre depuis votre interface ?
La supervision d’une borne de recharge donne une vision beaucoup plus précise de votre installation. Depuis une même interface, vous pouvez suivre les consommations et vérifier le fonctionnement de vos différents points de charge.
Prenons un parking équipé de dix bornes. Sans données, difficile de savoir si elles sont réellement utilisées de manière homogène. Avec la supervision, vous pouvez constater que certaines enchaînent les sessions tandis que d’autres restent disponibles une grande partie de la semaine.
Ces informations deviennent utiles au moment de faire évoluer l’installation. Avant d’ajouter cinq bornes supplémentaires, mieux vaut vérifier si le problème vient réellement d’un manque de points de charge ou simplement d’une mauvaise répartition des utilisations.
La supervision permet également de repérer plus rapidement un problème technique et d’éviter qu’une borne reste indisponible sans que personne ne s’en aperçoive.
Un badge RFID pour savoir qui recharge
Sur un parking partagé, laisser toutes les bornes accessibles sans distinction devient vite compliqué. C’est particulièrement vrai lorsqu’elles sont utilisées à la fois par une flotte, des salariés et éventuellement des personnes extérieures.
Avec la supervision d’une borne de recharge, l’identification RFID permet d’associer les sessions à des utilisateurs autorisés.
Un badge peut par exemple être attribué :
- À un collaborateur ;
- À un véhicule de service ;
- À une équipe ou un service ;
- À un utilisateur extérieur autorisé.
Chez WAG France, nous proposons justement des solutions avec identification RFID pour contrôler l’accès aux infrastructures de recharge.
Cela évite les relevés manuels et permet surtout de savoir quelle consommation correspond à quel utilisateur. Sur un site disposant de plusieurs véhicules électriques, cette traçabilité simplifie considérablement la gestion quotidienne.
Qui doit payer les recharges ?
La question est simple lorsque toutes les bornes alimentent uniquement une flotte appartenant à l’entreprise. Elle l’est beaucoup moins lorsque différents profils les utilisent.
Un salarié recharge son véhicule. Un commercial branche sa voiture de fonction. Un client utilise une borne pendant son rendez-vous. Les trois sessions ont consommé de l’électricité, mais l’entreprise ne souhaite pas forcément les traiter de la même manière.
C’est ici que la supervision d’une borne de recharge devient particulièrement intéressante. Les consommations enregistrées permettent de distinguer les sessions et de mettre en place une politique de facturation cohérente.
Chez WAG France, notre accompagnement peut aller jusqu’à la gestion de la refacturation des consommations. L’entreprise n’a donc pas à reconstruire manuellement les données à partir de relevés dispersés.
Vos bornes sont-elles réellement rentables ?
La rentabilité ne se résume pas au prix payé le jour de l’installation. Une fois les équipements en service, il faut regarder comment ils vivent.
Grâce à la supervision d’une borne de recharge, plusieurs informations permettent de prendre du recul :
- La consommation des différents points de charge ;
- La fréquence des sessions ;
- Les bornes les plus sollicitées ;
- Les périodes de forte utilisation ;
- Les éventuels incidents ou indisponibilités.
Ces données peuvent révéler des choses assez différentes de ce qui avait été imaginé au départ.
Une entreprise peut découvrir que la majorité des recharges se concentre sur une courte plage horaire. Une autre constatera qu’une partie de son installation est encore peu sollicitée. Dans les deux cas, les décisions suivantes reposent sur des données réelles plutôt que sur une impression du parking.
Pourquoi choisir une borne à protocole ouvert ?
Nous conseillons également de penser à l’évolution de l’installation dès le départ. Les besoins d’une entreprise dans trois ou cinq ans ne seront probablement pas exactement ceux d’aujourd’hui.
WAG France propose des bornes de dernière génération à protocole ouvert. Cette ouverture permet de conserver davantage de souplesse pour faire évoluer l’écosystème de recharge.
C’est important pour la supervision d’une borne de recharge : l’entreprise doit pouvoir ajouter des équipements, adapter sa gestion ou faire évoluer ses services sans découvrir trop tard que son infrastructure est enfermée dans un fonctionnement trop rigide.
Le choix du matériel ne doit donc pas être dissocié du logiciel et de la façon dont les bornes seront exploitées.
Comment mettre en place la supervision d’une borne de recharge ?
Avant de choisir une solution, nous vous conseillons de partir de votre parking réel. Combien de véhicules doivent être rechargés ? Qui utilisera les bornes ? Souhaitez-vous facturer certaines sessions ? Avez-vous besoin d’identifier chaque utilisateur ? Ces réponses permettent de déterminer le niveau de gestion réellement nécessaire.
Chez WAG France, nous intégrons la supervision d’une borne de recharge dans un accompagnement qui peut aller de l’étude technique à l’installation, puis à la maintenance et à la refacturation.
Une bonne supervision évite finalement de gérer un parking électrique à l’aveugle. Avec la supervision d’une borne de recharge, vous savez qui utilise vos équipements, comment ils fonctionnent et ce qu’ils consomment : trois informations essentielles pour mieux piloter leur utilisation et leur rentabilité.
